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    山東青能汽輪機科技股份有限公司
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    汽輪發電機綜述

    產品綜述

    (一)局部特點及性能分析

    定子:

    定子由機座、定子鐵心和定子繞組組成。

    機座是由鋼板焊接而成的,結構輕巧堅固,機座沿軸向被分成許多進出風區;

    定子線圈:

    由多股滌綸玻璃絲包銅線迭成,采用半組式藍形結構(部分采用換位結構);線圈的絕緣等級為F級,采用云母帶連續包扎模壓成型,線圈端部用無緯帶或滌玻繩與支架和綁環綁緊,從而使得機組對突然短路具有了較高的耐受能力。

    定子鐵心:

    定子鐵心是采用冷軋無取向、高導磁、低損耗優質硅鋼片沖制迭壓而成,硅鋼片的兩面涂有堅固的絕緣漆膜,以防止定子鐵心片間短路,減少渦流損耗。

    發電機轉子:

    轉子由轉軸、線圈、中心環、護環、風扇環等組成,轉子線圈由冷拉扁銅線繞制而成,進行無氧退火處理。50MW及以上容量汽輪發電機轉子線圈采用含銀冷拉銅線拼焊而成,采用F級絕緣。

    位于轉子線圈端部的護環是由非磁性鋼加工而成的。轉子兩端裝有離心式風扇或由高強度鋁合金鍛造漿式扇葉的軸流式風扇。

    轉子加工:

    發電機的轉軸是用整體優質合金鋼鍛造而成的,其上加工有軸向線槽用以嵌裝轉子線圈,并在大齒開有通風槽或月牙槽,以加強本體和線圈端部冷卻,采用意大利塔基發電機轉子專用數控銑槽機加工,保障發電機的效率。

    發電機轉子在出廠前必須經過高速動平衡實驗與動態變流阻抗實驗,以檢驗轉子的機械強度,保證轉子繞組的匝間絕緣優良。


    (二)機型

    主要生產的汽輪發電機規格型號如下:

    (三) 冷卻方式

    青能汽輪發電機采用密閉空氣自循環通風方式。

    50MW以下汽輪發電機轉子采用間接通風冷卻;

    50MW及以上汽輪發電機轉子采用直接通風冷卻,轉子繞組線槽下銑有副槽,轉子繞組上銑有通風孔,在風扇壓頭和轉子繞組通風孔離心壓頭的作用下,冷空氣經副槽和通風孔直接冷卻轉子繞組。

    (四) 勵磁方式

    青能汽輪機生產的汽輪發電機可以采用靜止可控硅、兩機交流無刷勵磁和三機交流無刷勵磁三種勵磁方式。


    (五) 絕緣系統

    采用F級絕緣材料與絕緣結構,運行時按B級絕緣等級考核,預留一定預度。

    (六) 設計與驗收標準

    設計、生產、驗收按相關國家最新標準進行,同時滿足國際電工委員會IEC34-1最新標準的要求。根據客戶要求,青能汽輪機生產的汽輪發電機也可按ANSI、NEMA等國際標準設計、制造與驗收。

    (七) 技術性能分析

     1.出力裕度

      青能汽輪機生產的系列汽輪發電機留有10%的出力裕度。

     2.損耗和效率

      青能汽輪機生產的汽輪發電機采用優化設計,最大限度地減少發電機的空載與短路附加損耗與風磨耗,提高發電機效率,一般而言,青能汽輪發電機的效率現已高于國家標準中同一個容量等級的效率值。例如:15MW汽輪發電機效率值達到97.65%,國家標準要求值是97%

     3.運行可靠性

    青能汽輪機生產的汽輪發電機采用先進的制造工藝技術,特別是轉子超速采用高速動平衡機,使轉子的平衡精度大大提高,振動值減小。從而使汽輪發電機運行可用系數提高,機組強迫停機率降低。目前, 汽輪發電機的可用系數可達到99%左右,強迫停機率降至0.04%~0.4%。大修間隔可達到5年。機組壽命可達到35~40年。

       型號說明:

          

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